Koniec wakacji to czas refleksji. Mnie te\u017c napad\u0142y, by\u0107 mo\u017ce z tego powodu, \u017ce wakacyjn\u0105 podr\u00f3\u017c odby\u0142em samochodem, nara\u017caj\u0105c si\u0119 na kontakt z innymi kierowcami, co zawsze jest ryzykowne, dla zdrowia, a nawet \u017cycia. Podstawowa zasada ruchu na polskich drogach jest taka, \u017ce dopuszczalne przez kodeks drogowy lub znaki pr\u0119dko\u015bci s\u0105 dla Polak\u00f3w wy\u0142\u0105cznie pr\u0119dko\u015bciami orientacyjnymi. W zasadzie nale\u017ca\u0142oby nak\u0142oni\u0107 producent\u00f3w samochod\u00f3w, by sygna\u0142y d\u017awi\u0119kowe, informuj\u0105ce kierowc\u0119 o przekroczeniu dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci powinny by\u0107 s\u0142yszalne na zewn\u0105trz, tak by ostrzega\u0142y r\u00f3wnie\u017c innych u\u017cytkownik\u00f3w drogi. Niestety oznacza\u0142oby by to nieustanny niemal ha\u0142as w wielu miejscach kraju.<\/p>\n
Inne nie mniej irytuj\u0105ce, cho\u0107 mo\u017ce nie tak gro\u017ane przypadki to u\u017cywanie, czy raczej nie u\u017cywanie kierunkowskaz\u00f3w. Gdy mieszka\u0142em w Warszawie, zauwa\u017cy\u0142em, \u017ce prawdziwi \u201eWarszawiacy\u201d prawie ich nie u\u017cywaj\u0105. Mam wra\u017cenie, \u017ce ta moda si\u0119 rozszerza, zw\u0142aszcza na wojew\u00f3dztwo pomorskie. Osobn\u0105 kategori\u0119 stanowi\u0105 kierowcy, kt\u00f3rzy uruchamiaj\u0105 kierunkowskaz wraz ze skr\u0119tem k\u00f3\u0142 albo (a czasem r\u00f3wnie\u017c), gdy stoj\u0105c na skrzy\u017cowaniu na pasie umo\u017cliwiaj\u0105cym skr\u0119t i jazd\u0119 na wprost, gdy zapala si\u0119 zielone \u015bwiat\u0142o.<\/p>\n
Na trasach szybkiego ruchu mamy cz\u0119sto do czynienia z kompletnie bezmy\u015blnymi kierowcami, kt\u00f3rzy uwielbiaj\u0105 jecha\u0107 \u201ena zderzaku\u201d z pr\u0119dko\u015bciami bliskimi dopuszczalnej lub nawet je przekraczaj\u0105cymi. To przejaw skrajnej nieodpowiedzialno\u015bci, w dodatku od niedawna karalnej. Co prawda przepis sformu\u0142owano w spos\u00f3b ur\u0105gaj\u0105cy logice, ale zasada jest prosta. Je\u015bli dostrzegasz zarys sylwetki kierowcy w samochodzie przed tob\u0105, to znaczy, \u017ce jeste\u015b idiot\u0105 i oczywi\u015bcie jeste\u015b zbyt blisko.<\/p>\n
Dochodzimy teraz do specjalnej kategorii: samochodowi socjopaci. O ile przeci\u0119tni u\u017cytkownicy i przekraczacze pr\u0119dko\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105 ryzyko na drogach, zw\u0142aszcza w trudniejszych warunkach pogodowych, o tyle socjopaci samochodowi stanowi\u0105 sta\u0142e zagro\u017cenie dla wszystkich.<\/p>\n
Standardowi polscy kierowcy, aczkolwiek je\u017cd\u017c\u0105cy cz\u0119sto na granicy ryzyka i przepis\u00f3w elastycznie dopasowuj\u0105 si\u0119 do zmian i ogranicze\u0144. Znaki ograniczaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 70, je\u017cd\u017c\u0105 80. Ograniczaj\u0105 do 50, je\u017cd\u017c\u0105 60. Ograniczaj\u0105 do 40, je\u017cd\u017c\u0105 50. Ograniczaj\u0105 do 30, to jad\u0105 50. Przecie\u017c wolniej \u201eto si\u0119 nie da\u201d. Wierz\u0105, \u017ce radary i policja toleruj\u0105 20-kilometrowe przekroczenia. Ale przy pieszych wchodz\u0105cych na przej\u015bcie a tym bardziej szybkich jak b\u0142yskawice hulajnogach to mo\u017ce nie zadzia\u0142a\u0107.<\/p>\n
Je\u015bli jednak kto\u015b przekracza pr\u0119dko\u015b\u0107 dozwolon\u0105 o 50 i wi\u0119cej kilometr\u00f3w na godzin\u0119 to ju\u017c nie jest zwyk\u0142ym polskim kierowc\u0105, tylko szalej\u0105cym i gro\u017anym dla spo\u0142ecze\u0144stwa socjopat\u0105 i powinien by\u0107 wyeliminowany na trwa\u0142e z ruchu drogowego i \u017cycia spo\u0142ecznego. A recydywi\u015bci, bo jest ich dzi\u0119ki \u0142agodno\u015bci funkcjonariuszy wymiaru sprawiedliwo\u015bci, wi\u0119cej ni\u017c nam wydaje, powinni sp\u0119dza\u0107 \u017cycie za kratami, resocjalizuj\u0105c si\u0119 przy pracy z ofiarami wypadk\u00f3w drogowych.<\/p>\n
Po ka\u017cdym tragicznym wypadku, cho\u0107 mo\u017ce powinni\u015bmy raczej m\u00f3wi\u0107 zab\u00f3jstwie przy u\u017cyciu samochodu, spo\u0142ecze\u0144stwo dyskutuje o przyczynach, cho\u0107 zwykle s\u0105 one proste. Wyj\u0105tkiem od tej regu\u0142y jest dyskusja po wypadku\/zab\u00f3jstwie w Krakowie, gdzie tzw. opinia spo\u0142eczna niejako przej\u0119\u0142a narracj\u0119 sprawcy i szybko obwini\u0142a w\u0142adze miasta o brak zabezpieczenia pieszych i z\u0142\u0105 organizacj\u0119 ruchu. Taka narracja jest gro\u017aniejsza w skutkach ni\u017c tragiczny wypadek. Szybko zapomniany, \u017ce gdyby socjopata za kierownic\u0105 przestrzega\u0142 ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci i przepis\u00f3w ruchu drogowego, to na 99% do wypadku w og\u00f3le by nie dosz\u0142o. Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119, \u017ce mamy w Krakowie nudn\u0105 i nieracjonaln\u0105 kampani\u0119 wyborcz\u0105, ale u\u017cycie tej tragedii i to w taki w\u0142a\u015bnie spos\u00f3b powinno dyskwalifikowa\u0107 moralnie tych, kt\u00f3rzy tak\u0105 narracj\u0119 powielaj\u0105. Co gorsza, sprawuj\u0105cy w\u0142adz\u0119 w mie\u015bcie po cz\u0119\u015bci przyznali racj\u0119 oskar\u017cycielom, montuj\u0105c plastikowe spowalniacze na ulicy, na kt\u00f3rej dosz\u0142o do wypadku. Obro\u0144cy krakowskiego pirata drogowego na pewno przed s\u0105dem przywo\u0142aj\u0105 ten fakt, dowodz\u0105c, \u017ce gdyby wcze\u015bniej zamontowano spowalniacze, to do wypadku by nie dosz\u0142o. Jednak zwracam uwag\u0119, \u017ce r\u00f3wnie prawdopodobna jest hipoteza, \u017ce wtedy samoch\u00f3d sprawcy wybi\u0142by si\u0119 wy\u017cej i nikt z ofiar wypadku nie uszed\u0142by z \u017cyciem.<\/p>\n
Niestety w polityce polskiej od dawna nikogo nic nie dyskwalifikuje. Ani g\u0142upota, ani brak moralno\u015bci.<\/p>\n