Krakowskie umys\u0142y rozpali\u0142 ostatnio projekt podwy\u017cek op\u0142at za parkowanie i za przejazdy komunikacj\u0105 publiczn\u0105 oraz zmiana na tronie arcybiskupim. O ile pierwsza kwestia interesuje mnie nawet podw\u00f3jnie jako pasa\u017cera komunikacji i u\u017cytkownika samochodu, o tyle druga sp\u0142ywa po mnie jak po kaczce. Nie z\u0142otej, nie skromnej, ale takiej zwyk\u0142ej krzy\u017c\u00f3wce, cho\u0107 lotnej.<\/p>\n
Prezydent proponuje \u201eukryte podwy\u017cki\u201d przez wprowadzenie p\u0142atnych niedziel oraz wyd\u0142u\u017cenie p\u0142atnego okresu: zamiast dotychczasowego od godziny dziesi\u0105tej do dwudziestej obowi\u0105zywa\u0142by nowy, od dziewi\u0105tej do dwudziestej drugiej. Zmiany te maj\u0105 wej\u015b\u0107 w \u017cycie w trybie pilnym od 1 stycznia. W sumie popieram. Niedzielni kierowcy te\u017c powinni p\u0142aci\u0107. Co prawda, komunikacja publiczna w niedziele i \u015bwi\u0119ta kursuje du\u017co rzadziej, ale mnie na przyk\u0142ad udaje si\u0119 zwykle dojecha\u0107 do teatru, kina czy kawiarni i wr\u00f3ci\u0107.<\/p>\n
Prezydent za to szanuje \u015bwi\u0119te prawo mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa do parkowania niemal za darmoch\u0119. W Warszawie abonament mieszka\u0144ca kosztuje 600 z\u0142otych rocznie, czyli 50 miesi\u0119cznie. W Poznaniu to 480 z\u0142otych rocznie, a 40 z\u0142otych miesi\u0119cznie. Najdro\u017cej jest w Szczecinie: a\u017c 300 z\u0142otych za miesi\u0105c. R\u00f3wnie tanio, jak w Krakowie jest we Wroc\u0142awiu: tyle, co trzy obwarzanki miesi\u0119cznie. A przecie\u017c krakowskie zarobki przewy\u017cszaj\u0105 ju\u017c te warszawskie. Czy nie by\u0142oby uczciwie, gdyby dobrze zarabiaj\u0105cy Krakowianie z centrum miasta i okolic p\u0142acili za utrzymanie miejsc parkingowych? Dzi\u015b ich wp\u0142aty zapewne nie pokrywaj\u0105 koszt\u00f3w letniego utrzymania, a ju\u017c na pewno nie od\u015bnie\u017cania w zimie. Nie postuluj\u0119 szczeci\u0144skiego zdzierania z posiadaczy aut (no dobrze, postulowa\u0142bym, ale jestem realist\u0105), czy jednak nie nale\u017ca\u0142oby przyj\u0105\u0107 stawek warszawskich? Sensowne by\u0142oby te\u017c rozszerzenie strefy p\u0142atnego parkowania na ca\u0142\u0105 Stref\u0119 Czystego Transportu. Skoro nie zamierzamy wpuszcza\u0107 obcych (samochod\u00f3w) do miasta, to chyba warto za to troch\u0119 zap\u0142aci\u0107.<\/p>\n
Projekt zmian og\u0142oszono tu\u017c po informacji o podwy\u017cce cen za przejazdy komunikacj\u0105 publiczn\u0105. Mediotw\u00f3rcy (przetw\u00f3rcy informacji) skupili si\u0119 na cenach bilet\u00f3w za przejazdy jednorazowe. Jak sama nazwa wskazuje, bilety takie s\u0142u\u017c\u0105 do przejazd\u00f3w jednorazowych. Ci, kt\u00f3rzy stale korzystaj\u0105 z komunikacji publicznej, na przyk\u0142ad ja, nawet nie pami\u0119taj\u0105 ich cen, bo u\u017cywaj\u0105 bilet\u00f3w okresowych, a te akurat nale\u017c\u0105 do najta\u0144szych w kraju, przynajmniej je\u015bli si\u0119 mieszka w Krakowie. Po planowanej podwy\u017cce bilety miesi\u0119czne te\u017c nie b\u0119d\u0105 tu najdro\u017csze \u2013 cenowo b\u0119d\u0105 si\u0119 lokowa\u0107 po\u015brodku stawek dla najwi\u0119kszych dziesi\u0119ciu miast Polski.<\/p>\n
Krak\u00f3w jednak od dawna segreguje Polak\u00f3w na swoich i obcych i dla obcych ma wy\u017csze stawki. Taka to ju\u017c krakowska go\u015bcinno\u015b\u0107, dzi\u0119ki kt\u00f3rej mieszka\u0144cy s\u0105siednich gmin powa\u017cnie si\u0119 zastanawiaj\u0105, co wyjdzie im taniej: krakowska komunikacja czy w\u0142asny samoch\u00f3d. W dodatku Krak\u00f3w ma chyba najdro\u017csz\u0105 w Polsce kolej aglomeracyjn\u0105, cho\u0107 to ju\u017c zas\u0142uga urz\u0119du marsza\u0142kowskiego. St\u0105d bior\u0105 si\u0119 najdro\u017csze w Polsce bilety aglomeracyjne, pozwalaj\u0105ce na korzystanie z komunikacji miejskiej i kolei aglomeracyjnej.<\/p>\n
Podwy\u017cka bilet\u00f3w miesi\u0119cznych konsumuje cz\u0119\u015b\u0107 inflacji, wi\u0119c by\u0142a nieunikniona \u2013 tym bardziej \u017ce Krak\u00f3w dysponuje jednym z najnowocze\u015bniejszych tabor\u00f3w i ca\u0142kiem dobrym systemem komunikacji. Poza fatalnym niekiedy stanem niekt\u00f3rych torowisk, zw\u0142aszcza tych \u201eremontowanych\u201d tu\u017c po transformacji, jedynym problem jest zbyt du\u017ca liczba samochod\u00f3w. Ju\u017c dawno temu przekroczy\u0142a pojemno\u015b\u0107 miasta i jego ulic.<\/p>\n
Cz\u0119sto mam wra\u017cenie, \u017ce na ceny bilet\u00f3w komunikacji oraz jej jako\u015b\u0107 najcz\u0119\u015bciej narzekaj\u0105 ci, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z niej sporadycznie albo wcale. To pewnie na tych \u201eekspert\u00f3w\u201d powo\u0142uj\u0105 si\u0119 media w doniesieniach o dramatycznych nag\u0142\u00f3wkach. Mniej widzia\u0142em \u201eeksperckich\u201d opinii na temat skandalicznie niskich cen abonament\u00f3w postojowych. Tym znawcom polecam taks\u00f3wki.<\/p>\n
Wszyscy zapominaj\u0105, \u017ce o ile organizacja komunikacji publicznej jest zadaniem w\u0142asnym miasta, o tyle dostarczanie za p\u00f3\u0142 darmo miejsc parkingowych ju\u017c nim nie jest. Ale, jak wiadomo, rz\u0105dzi nami lobby samochodowe. Prawo do samochodu oraz jego parkowania jest przecie\u017c najwa\u017cniejsze.<\/p>\n